From 10 December 2019 Osaka Metro Co Ltd kicked off an experimental demonstration of a ‘ticketless ticket barrier’ . A camera attached to the ticket barrier takes a facial photo of a passenger and checks this against the pre-registered data. If verified, the ticket barrier automatically opens. Another method of using a QR code reader is also being tested.

Osaka Metro and its subsidiary, Osaka City Bus, also demonstrated to the news media how their ‘self-driving bus’ ran on the road west of the Grand Front Osaka complex in Kita Ward, Osaka City. Additionally, a test drive opportunity for 250 pre-registered passengers was held. This was the first time for a ‘self-driving bus’ to run on a public road in Osaka.

In this way, experimental demonstrations have been conducted one after another, mainly in the field of mobility, aiming at the realisation of “Smart City Osaka”.

スマートシティ大阪：モビリティ分野を中心に実証実験が加速

大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）によるチケットレス改札機の実証実験が、2019年12月10日から開始された。改札機に取り付けられたカメラにより撮影された顔部分の写真と、事前登録された顔写真のデータを照合し、承認されれば改札ゲートが開閉するというもの。同時に、QRコードリーダーの読み取りによる方式も試される。

また大阪メトロと子会社の大阪シティバスは、大阪市北区のグランフロント大阪の西側道路で、自動運転バスが走行する様子を報道機関に公開した。障害物などが設置された往復約６００メートルのコースで、仏メーカー製の自動運転バスを走らせた。さらには事前に応募した２５０人の乗客を対象に、試乗会も開催された。公道上での自動運転バスの走行は、大阪市内では初という。

このように「スマートシティ大阪」実現に向けて、モビリティ分野を中心に実証実験が次々に実施されている。